“Você gosta de andar, amar e carregar trenós” - este popular provérbio russo é muito adequado para os fãs da pesca giratória, porque eles se esquecem ou simplesmente não querem lubrificar pelo menos ocasionalmente a parte principal de suas artes de pesca - o carretel.
Instruções
Passo 1
A bobina não é um motor de carro, mas é um mecanismo de manutenção. O diagrama cinemático da bobina acompanha o certificado da haste giratória e deve ser estudado na véspera da lubrificação. Para desmontar a bobina, você precisará de uma chave de fenda comum e Phillips, uma chave inglesa, pincéis de diferentes durezas e pinças. Você também precisa de lubrificantes grossos e líquidos e gasolina para lavar as peças.
Passo 2
O primeiro passo é desmontar a bobina. Até o proprietário mais zeloso acumula uma grande quantidade de sujeira durante a temporada, então enxágue bem cada detalhe na gasolina e principalmente nos rolamentos. Para fazer isso, você pode usar uma escova com cerdas duras e uma pinça para segurar os rolamentos.
etapa 3
Remova os restos da graxa velha ao mesmo tempo que remove a sujeira, pois é bem possível que sejam incompatíveis com a nova. A gasolina contaminada deve ser substituída por uma nova.
Passo 4
Por razões de segurança, é melhor lavar a bobina ao ar livre, observando as medidas de segurança contra incêndio. As peças lavadas não devem ser limpas com pano, pois podem haver fiapos. Basta secá-los, colocando-os em uma folha de papel.
Etapa 5
Escolha o lubrificante certo. Vários tipos de graxa são usados para lubrificar a bobina. Assim, para rolamentos de baixa rotação nas alças e no mecanismo interno, será necessária graxa espessa, e para rolamentos de alta velocidade (na manilha durante o enrolamento) - graxa líquida.
Etapa 6
Além das peças de metal, há muitas peças de plástico na bobina. Se possível, mantenha as peças de plástico fora do contato com os lubrificantes, pois isso pode destruí-los. Para obter a consistência desejada de graxa, você pode misturar várias graxas, mas uma condição deve ser atendida - somente as graxas produzidas pela mesma empresa são misturadas. Sintético e mineral são incompatíveis e os carretéis de automóveis são inadequados.
