Um velomóvel é um veículo muscular impulsionado pela força muscular do motorista. Distingue-se de uma bicicleta pela estabilidade, uma vez que não é necessário manter o equilíbrio ao andar de velomóvel. Mas, para fazer esse carro com suas próprias mãos, algumas habilidades e habilidades são necessárias.
Instruções
Passo 1
O design do velomóvel deve começar com a definição de seu tipo. Dependendo do escopo de aplicação, os velomobiles podem ser divididos em esportes, caminhadas, caminhadas e multifuncionais. Decida também se o seu carro será de um ou dois lugares, se você vai equipá-lo com uma cabine ou carenagem.
Passo 2
As limitações de construção de um velomóvel são determinadas pelo peso e pelo custo que você pode pagar. Quanto menor o peso, maior o custo. Temos que considerar as características de peso como o principal critério na escolha de um design de velomóvel.
etapa 3
Antes de criar desenhos, escolha um ou outro esquema do futuro velomóvel. Uma única unidade dificilmente faz sentido para projetar. Os cálculos mostram que um velomóvel monolugar com três ou quatro rodas será desnecessariamente pesado. Mas se você ainda decidir parar nesse carro, escolha um esquema de três rodas (triciclo).
Passo 4
Comece a modelar o velomóvel com componentes básicos, como o assento e o suporte inferior com pedais. Se você se acomodou em um assento de espuma, lembre-se de que a superfície do corpo adjacente a esse assento pode suar muito, independentemente da estação.
Etapa 5
Faça a moldura de um tubo de perfil de aço. Use tecido sintético para o estofamento do assento. Insira uma corda forte ao redor do perímetro da caixa, deixando suas pontas livres. Ao apertar a guarnição sobre a estrutura do assento, aperte as pontas do cordão de forma que a guarnição se ajuste perfeitamente ao assento. O assento deve ser rigidamente fixado ao quadro.
Etapa 6
A montagem do carrinho é possível em várias versões, dependendo das características de design do velomóvel. É possível montar o carro em grampos, neste caso será possível movê-lo ao longo do quadro. Faz sentido fazer isso se o assento não tiver um ajuste para a distância até o mecanismo do pedal.
Etapa 7
A tarefa mais importante ao montar um velomóvel é a fixação das rodas. Os cubos tradicionais são projetados para um garfo, mas você precisa de uma montagem cantilever onde a roda é fixada apenas em um lado, como as rodas de um carro. O suporte da roda deve suportar a carga em uma estrada nivelada.
Etapa 8
Os amortecedores são usados para amortecer os impactos ao dirigir sobre irregularidades na estrada. A roda é suspensa por dobradiças, enquanto o peso do velomóvel é transferido para a roda por meio de uma mola. Os amortecedores mais simples funcionam igualmente bem em ambas as direções, portanto, ao pedalar, o carro pode balançar. Isso é possível ao atingir a ressonância. Os modelos aprimorados possuem anti-reverso hidráulico.
Etapa 9
Ao projetar amortecedores, a corrente deve ser posicionada de forma que não comprima o amortecedor quando puxada. Caso contrário, pedalar será difícil ou impossível. Portanto, aproxime a corrente dos pivôs de suspensão.
Etapa 10
Os cálculos teóricos podem diferir da prática, por isso esteja preparado para o fato de que, para criar uma bicicleta com suas próprias mãos, você terá que mostrar muita imaginação, paciência e perseverança. É claro que, em uma oficina doméstica, você não poderá competir com empresas industriais que produzem equipamentos para bicicletas. Mas seu primeiro velomóvel será capaz de andar tão bem quanto uma bicicleta de fábrica.
