Uma bicicleta moderna é um veículo de alta tecnologia sobre duas rodas. Anteriormente, apenas o sistema de "roda traseira pedal" era suficiente para a condução, agora eles têm um sistema de velocidade. Vale a pena descobrir quantas velocidades uma bicicleta pode ter.
Estrelas de bicicleta
É neles que está todo o ponto. O número de velocidades da bicicleta depende diretamente de seu número. A maioria das bicicletas produzidas atualmente (estrada e cross-country) tem rodas dentadas na roda traseira e no cassete (onde estão os pedais). Para descobrir quantas velocidades uma bicicleta em particular tem, você precisa multiplicar o número de coroas e coroas. Por exemplo, se houver 7 estrelas atrás e 3 na frente, a bicicleta tem 21 velocidades.
O número de velocidades pode variar de 10 (5 estrelas na parte traseira e 2 na frente) a 30 (10 estrelas na parte traseira e 3 na frente). Os fabricantes de bicicletas geralmente preferem produzir bicicletas com 21 velocidades. São bicicletas de liga leve, com garfo dianteiro com amortecimento, projetadas para andar não só em áreas urbanas, mas também off-road. As bicicletas de estrada com rodas estreitas com um diâmetro de 27 a 31 cm distinguem-se pelo grande número de velocidades, sendo as bicicletas de criança as mais pequenas.
Um pouco sobre a mudança de marcha correta
Para evitar o desgaste prematuro do cassete, corrente e sistema de câmbio como um todo, é necessário aderir a uma série de regras simples. Primeiro, você não deve mudar de marcha durante a escalada. A tensão da corrente não é fraca de qualquer maneira, e mesmo a corrente tem uma carga instantânea enquanto pula de uma estrela para outra. Selecione a velocidade mais lenta para a subida (em outras palavras, selecione a maior roda dentada na parte traseira e a menor roda dentada na frente. As velocidades são trocadas tanto para a roda traseira quanto para o cassete. Simplificando, a primeira velocidade em ambos os desviadores é selecionada para a subida)
Em segundo lugar, vale a pena alterar a velocidade apenas durante a condução da bicicleta, quando os pedais estão girando. Caso contrário, durante a partida da bicicleta, uma pessoa pode ouvir um som não muito agradável da corrente. Isso afetará seu desgaste.
A terceira regra é que a diferença entre as velocidades (estrelas da corrente) não deve ser superior a 4. Ou seja, você não deve escolher a velocidade mais baixa na coroa dianteira / traseira e a mais alta na outra. Isso pode fazer com que a corrente se estique mais rápido do que o especificado pelo fabricante. Uma corrente esticada levará ao colapso do sistema de câmbio como um todo. Este não é um reparo muito agradável e não é o mais barato. O custo de um bom sistema de comutação pode ser superior a mil rublos.
E a última coisa - você precisa lubrificar regularmente a corrente. Um sinal de que é hora de fazer isso pode ser um ruído metálico estranho da corrente ou uma espécie de farfalhar durante a condução. Se a bicicleta for usada com cuidado e não na estrada, você precisará limpar a corrente com um pano seco de sujeira e, em seguida, lubrificar com um lubrificante especial para correntes de bicicleta. Se a bicicleta for um visitante frequente das estradas de vilas ou praias arenosas, antes de lubrificar, você precisará enxaguar a corrente com querosene ou uma mistura especial para limpar a corrente.
