A vela reta, como dispositivo de propulsão, foi descoberta há muito tempo. E toda vez que a próxima geração de meninos repete com entusiasmo essa descoberta para si, observando como uma folha seca está deslizando rapidamente ao longo da superfície de uma poça, impulsionada por uma brisa fresca. Mas a vela oblíqua teve que ser inventada.
Da história
A questão de quem primeiro inventou a vela oblíqua é tão retórica quanto a questão do inventor da roda. Muito provavelmente, a invenção foi feita quase ao mesmo tempo em vários lugares ao mesmo tempo. Sabe-se que os europeus a pegaram emprestado dos árabes e eles, por sua vez, aprenderam sobre a vela oblíqua com os polinésios. Este fato não está em dúvida - sem uma vela oblíqua, os marinheiros polinésios não teriam dominado o Oceano Pacífico. Ele também era conhecido na China Antiga. As tentativas de se mover em um ângulo mais acentuado com o vento usando uma vela reta não tiveram sucesso.
Reto significa direto
O movimento de um navio em vela direta pode ser comparado a navegar com a corrente. Em ambos os casos, você se move onde a corrente está soprando ou o vento está soprando. A capacidade de manobra com leme ou remo de popa é muito limitada. Além disso, não pode haver dúvida de se virar de repente e nadar na direção oposta.
Para devolver o navio ao longo do rio de volta, rio acima, na Rússia, por exemplo, eles usaram o trabalho duro de carregadores de barcaças. Sob o "Dubinushka", eles puxavam as barcaças por uma longa linha, movendo-se eles próprios ao longo da costa. No mar, se o vento não fosse favorável, a vela era retirada e os tripulantes ou os remadores especialmente contidos no navio sentavam-se nos remos.
Nas viagens costeiras, a navegação regular era realizada utilizando a ciclicidade da brisa na direção do vento. A brisa do dia (ou do mar) soprava do mar, à noite a brisa da costa enchia a vela com o vento da costa.
Uma invenção revolucionária na navegação
A principal vantagem e vantagem de uma vela oblíqua é que ela permite que a embarcação se mova contra o vento, manobrando a amura, ou seja, substituindo um ou outro lado pelo vento contrário. Nesse caso, a direção do vento contrário para navios bem armados com velas mistas pode ser de até 20 graus da frente.
Falando sobre o significado da vela oblíqua, não se pode deixar de apontar uma inovação igualmente importante no design dos navios medievais - o uso da quilha. Esta invenção permitiu que o navio ficasse estável no curso sob fortes ventos laterais e tempestades.
A desvantagem das embarcações à vela com armamento oblíquo era que a viragem exigia a participação constante de um grande número de marinheiros no convés e nos mastros para lançar de um lado para o outro as asas e as jardas com velas. Isso aumentou significativamente a tripulação desse navio em comparação com um navio no qual apenas velas retas foram instaladas, e ele poderia durar semanas com um vento favorável.
