Montar uma bicicleta versátil que se mova tanto com a força muscular quanto por conta própria é o sonho de muitos ciclistas. E somente na última década, graças ao advento de baterias potentes e compactas, tornou-se possível construir tal veículo.
Se você decidir fazer você mesmo uma bicicleta elétrica, a melhor opção é adquirir um kit pronto para uso. Nesse caso, você só precisa saber o tamanho da roda da bicicleta, porque o conjunto incluirá um motor elétrico já instalado na roda. O tamanho pode ser encontrado na etiqueta do pneu. O tamanho mais comum é 26.
Motor elétrico
Os fabricantes oferecem motores que variam em potência. Normalmente existem três opções: 1 kW, 500 W, 380 e 250 W. Recomenda-se escolher um valor médio - 380 ou 500 W. Deve-se observar que em vários países há uma limitação de energia - até 250 watts. Um motor mais forte não dá um aumento particularmente perceptível na velocidade, mas puxará melhor em aclives. O kit inclui um motor montado e instalado no aro, bastando colocar a câmera junto com o pneu. Ao instalar, certifique-se de que os fios saiam do lado esquerdo, caso contrário, a roda girará na outra direção. E mais uma nuance: ao instalar a roda, isole antecipadamente os fios desencapados expostos - se eles tocarem no "aterramento", mesmo com uma rotação acidental, ocorrerá um curto-circuito e o sensor do motor irá falhar.
Equipamento elétrico
O mais importante aqui é a bateria. Ele pode fornecer 48, 36, 24 ou 12 volts. Em seguida, preste atenção na capacidade (corrente) da bateria: quanto maior, menos frequentemente você terá que carregar a bateria, mas sua massa também será maior. Por exemplo, uma bateria de 10 amperes dura 25 km, e uma bateria de 50 amperes é suficiente para 50. Mas a última pesa 16 kg, a primeira - 8. O segundo, elemento não menos importante do equipamento elétrico é o controlador. Normalmente é fixado à moldura. Para prender os fios (para não os pendurar), use uma tira de plástico (algo como uma braçadeira). Aqui também há uma nuance: alguns controladores não permitem velocidades acima de 25 km / h devido a restrições na legislação de um determinado país.
Sistema de controle
Teremos que substituir as alavancas de freio, porque eles têm um contato especial que desliga o motor elétrico durante a frenagem. No entanto, você pode substituir, por exemplo, apenas o freio dianteiro e deixar o traseiro como estava. Defina o acelerador no stick esquerdo e o farol no centro. Em seu corpo normalmente há um sinal, a "chave de ignição". Os LEDs mostram o nível de carga da bateria, a inclusão do motor elétrico. Alguns kits possuem um sensor de pedal. Se instalado, o motor ligará assim que você começar a pedalar.
